აირჩიეთ გვერდი

ძრავა შეიძლება შეფასდეს, როგორც მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის კინეტიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. ძრავში ელექტროენერგიის გარდაქმნის პროცესი ასევე ცნობილია როგორც ინდუქციური. ძრავის როტორში გამოწვეული ელექტრული დენი იწვევს წარმოქმნილ ბრუნვას (ძალას). ეს ბრუნი პროპორციულია როტორის ბრუნვის სიჩქარისა და სტატორის შიგნით არსებული მაგნიტური ველის. NEMA დიზაინის B ძრავის დიფერენციალური სიჩქარე ჩვეულებრივ არის 1%-დან 2%-მდე სრული დატვირთვით.

იმისათვის, რომ აირჩიოთ საუკეთესო ტიპის ძრავა თქვენი განაცხადისთვის, დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ მისი საწყისი ძაბვა. ძრავის ძაბვა უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე მისი ნომინალური გამომავალი 10%, თუ ის კონტროლდება პირდაპირი გაშვების კონტროლით. თუ ეს ძაბვა დაბალია, ძრავა არ გამოიმუშავებს საჭირო ბრუნვას. ამ მიზეზით, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, თუ როგორ განსხვავდება სხვადასხვა ტიპის საწყისი ძაბვები და დენები ერთმანეთისგან. მას შემდეგ რაც დაადგინეთ რომელი ტიპის ძრავა არის შესაფერისი თქვენი განაცხადისთვის, შეგიძლიათ დაიწყოთ საყიდლები.

ელექტროძრავების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: DC და სინქრონული. DC ძრავები ფუნქციონირებისთვის საჭიროებენ მაგნიტური გასწორების შეცვლას. კომუტატორი აკავშირებს ორ მიწოდების კონტაქტს როტორთან. პოლარობის ეს შეცვლა აუცილებელია როტორის ბრუნვისთვის. ეს ჩვეულებრივ გამოიყენება დაბალი სიმძლავრის აპლიკაციებისთვის და ჩვეულებრივ გვხვდება მცირე იარაღებში, ლიფტებსა და ელექტრო მანქანებში. ამ ორ ტიპს შორის არის გარკვეული განსხვავებები, მაგრამ მთავარი განსხვავება არის ძრავის ტიპი.

ეფექტურობის თვალსაზრისით, DC ძრავა შეიძლება იყოს ძალიან ეფექტური. თუ ის დაკავშირებულია ელექტრო ქსელთან, ეს შეიძლება იყოს გამოწვევა. VFD-ს შეუძლია მოაგვაროს ეს პრობლემა მასზე მიწოდებული ძაბვებისა და დენების კონტროლით. ეს VFD ჩვეულებრივ შედგება სამი განყოფილებისგან. თითოეულის პირველი განყოფილება არის გამსწორებელი, რასაც მოჰყვება ფილტრი ენერგიის შესანახი და ინვერტორი. ისინი მუშაობენ ძრავზე მიწოდებული ძაბვისა და დენების რეგულირებით.

ელექტრული ძრავის კიდევ ერთი ტიპია უხერხულობის ძრავა. ამ ტიპის ძრავა იყენებს განაწილებულ DC გრაგნილს და მუშაობს სინქრონული სიჩქარის გარეშე. უხერხულობის ძრავას აქვს არმატურა, სტატორი და კომუტატორის ჯაგრისი. უხერხულობის ძრავის ფუნქციაა მსგავსი ბოძების მოგერიება რკინის მოწყობილობაში. უხერხულობის ძრავის კომუტატორის ჯაგრისის შეკრება წარმოქმნის შიდა მაგნიტურ ველს.

ინვერტორი იყენებს პულსის სიგანის მოდულაციის (PWM) ტექნოლოგიას ძრავზე გამომავალი სიგნალების ძაბვისა და სიხშირის დასარეგულირებლად. ამ სისტემაში მიკროპროცესორი აკონტროლებს ინვერტორის დროსა და მუშაობას ძაბვისა და სიხშირის დასარეგულირებლად. იმპულსების სიგანე და ხანგრძლივობა განსაზღვრავს ძრავისთვის მიწოდებულ საშუალო ძაბვას. გამომავალი ტალღების სიხშირე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ხშირად ხდება პოზიტიური გადასვლები გარკვეული ინტერვალებით. ნახ. 7.23 გვიჩვენებს ტიპიური PWM ტალღის ფორმას.

ხაზოვანი ძრავა სამფაზიანი ძრავის მსგავსია, მაგრამ უშუალოდ წარმოქმნის მთარგმნელობით მოძრაობას. როგორც სახელი გვთავაზობს, ეს ტიპი სამფაზიანი ძრავის როტორის ანალოგია. მოგზაურობის მანძილზე სტატორი ბრტყელია. ბრტყელ გზაზე ვითარდება მაგნიტური ველი. ხაზოვანი ძრავის როტორი იზიდავს სტატორში გრძივად მოძრავი მაგნიტური ველით. შემდეგ ძრავის ფუნქცია გადაიქცევა მოძრაობაში.